并不是什么危机都要与高房价扯在一起，但据我所知，航空公司为稳定飞行员员，在飞行员住房方面是面临高房价下的极大苦恼的——从飞行员角度看也一样有危机感。

航空公司的飞行员属于高收入群体，按说不必由政府来实施保障住房，然而，民营航空公司飞速发展的这几年，正是房价猛涨的几年，飞行员薪酬的增长速度，怎么也赶不上房价飞涨的速度。于是，航空公司总部所在地的地方政府，就必须向航空公司承诺在总部基地建设中，尽量照顾住宅用地——最好是面朝大海、春暖花开的地方，还不能是人流量大的景点，因为飞行员休息需要安静，总之，面对高房价，飞行员群体的讨价还价势能还是比较强大的。但即使面临如此强劲的谈判“对手”，更强大的房价和土地政策，也使航空公司对飞行员的谈判势能缺乏敏感，因而，以至于要飞行员发起“动能”——以“返飞”的方式来争取权益。某种意义上，这是高房价、或通货膨胀惹的祸。

实际上，在提高城市国际化水准的努力目标下，航空公司总部或航空公司培训基地所在地的地方政府还是很照顾航空公司的住宅用地需要的，真正缺乏住宅用地的航空公司应该不多，但是，在高房价、高地价的诱惑下，把政府照顾给的地用于与别人合作开发商品房、或高价卖地，这种情况也是有的。

发生于东航云南公司的返飞问题，估计是飞行员们并不想把家安在云南，因而要求比较高的现金报酬——高到可以轻松的在上海买到好房子，而在云南飞来飞去，也不足以到上海买好房子，矛盾就不好解决了。

总之，高房价给社会运作带来的困惑，这次是通过飞行员这个群体揭示出来了。